De L'Âge De L'Aviation "Pointe Achat De Temps Des Activités" Va Commencer À Prendre

Selon les chinois "nouvelle librement son rapport, la voix de la Chine ce matin à 6 h 30 la nouvelle, encore moins de trois heures,

Ce matin à 10 heures, le printemps Co., Ltd sera sur le site Internet de l'ouverture de toutes les voies de développement "de pointe de la deuxième saison achat de temps", le prix minimum de 9 yuan, soit au total sur environ 2 millions.

Cette opération, qui commencera aujourd 'hui et se terminera le 20 décembre, durera six semaines et sera ouverte à 10 heures précises le lundi et le jeudi matin.

Les citoyens peuvent s' inscrire en tant que membres par l 'intermédiaire de l' administration de l 'aviation au printemps et à l' automne.

Il convient de noter que chaque passager ne peut acheter qu 'un seul billet à chaque fois; tous les billets ne doivent pas être modifiés, retirés ou signés.

Succès prédéterminé à encliquetage après 30 minutes de paiement en ligne, ou comme un comportement d'achat n'est pas valable.

La pointe de l'activité de l'âge de l'aviation sera comme au mois de juillet de cette année, comme un coup de feu a été vendu? 2 millions de copies à bas prix de billets peut provoquer l'impact à grande vitesse sur comment les bénéfices? Dans l'ère de la compagnie aérienne nationale et, si des ajustements de prix progressif, hier soir, au printemps et à l'automne de l'aviation?

Journaliste: Nous savons que 4 minutes après le vol de la saison 1, la ligne aérienne de Shenzhen a été pillée, et que dans une demi - heure, comme Xiamen et Qingdao, il y a aussi un vol.

Yang Li Fan: la saison 1 est à 12 heures du matin, et le temps peut aussi avoir un impact.

Il est 10 heures du matin le lundi et le jeudi.

Les prix devraient être plus avantageux et au moins 9 yuan.

Il est maintenant possible de révéler que les lignes de participation à partir de 9 dollars seront probablement plus nombreuses que la dernière fois.

Journaliste: comment pensez - vous de la question du profit?

Yang Li - Fan: les compagnies aériennes sont toutes pareilles ou ont un coût.

Toutefois, lorsque la demande sur le marché est relativement faible, la rentabilité risque d 'être compromise pendant cette période.

Mais à long terme, a pour la rentabilité future de la Fondation, car il y a une grande partie de la population n'a pas pris l'avion.

Journaliste: après quelques heures de la ligne ferroviaire sera ouvert, cette activité à bas prix et à travers une relation?

Yang Li - Fan: le TGV est un développement inévitable, à ce stade est relativement rapide, le printemps et l 'automne de cette année, pour la première fois, l' aviation a franchi les portes nationales et a ouvert deux liaisons internationales et régionales vers le Japon et Hong Kong.

Ainsi, pour le TGV, nous pensons qu 'il pourrait avoir une certaine influence sur les lignes à moins de 800 km, mais un peu moins sur celles à plus de 800 km.

Nous avons également mesurée de tarifs un peu de trains à grande vitesse, peut avoir une certaine influence sur les tarifs aériens, mais pas trop.

Journaliste: votre compréhension, au printemps et à l'automne de l'aviation, y compris, si la compagnie aérienne comprend d'autres dans un proche avenir car de trains à grande vitesse pour un ajustement de prix?

Yang Lifan: ce ne devrait pas 800 km de routes, car il y a une ligne de coût moyen, la perte excessive des prix entraînera de cette compagnie aérienne.

Si une route plus large des pertes, les compagnies aériennes peuvent faire est de réduire la capacité de cette partie de la voie de lancement, et qui n'est pas nécessairement le seul prix de réglage.