보성 구두업 다브랜드 경영 실적 또 사상 최고

제화의 거물 보성창 (9904)은 제화사업 안정, 통로사업 성장 하에서 5월 마수는 240억 2600억 위안에 달했고, 개필달의 신상, 회사 측은 올해 들어 올 한 해

미얀마의 새 공장과 인도네시아 신산선을 열어 내년에 4년 한때 올림픽을 앞두고 하반기 영업 전망이 높고, 통로는 중국 경제가 지속적으로 성장하고, 스포츠 풍조가 계속되고, 보성통로회사의 보성통로사가 운도 좋아지고, 발전발전발전을 위해 발전하고, 관련 경영이 뚜렷하게 성장하고 있다.

보성은 1년 내내 평온을 목표로 하고 있지만, 법인들은 올해 합병으로 1할을 증산하고, 연간 EPS 는 3.7위안에 이르기까지 4 위안에 육박하고 있다.

보성은 작년에 합병하여 영수 중

영업은 75%, 통로가 25%, 보성은 올해 시즌1의 제화 매수가 7퍼센트 정도 낮았고, 통로사업은 3성까지 육박하고, 통로사업은 또 높은 주인이 됐다.

보성 분석은 제화사업부, 회사는 지난해 3억 07억 켤레를 생산했으며, 전년보다 3.13억 켤레가 2% 줄었지만, 주인 회사의 생산 배정 및 고객 주문 조정, 평균단가와 모금리 균등은 높였으나 생산 수량은 낮았지만, 수익은 여전히 증가했다.

보성통계는 올 시즌1 제화 생산량은 7450만 켤레로 작년보다 2% 하락했지만 이익 평가는 여전히 성장했다.

보성은 회사가 고객에게 더 가치 있는 서비스를 원하기 때문에 생산 배정 밀집도에서 비교적 낮고, 관련 조정은 생산량의 하락을 야기했지만 고객의 하단 정밀도, 부가가치에 더욱 효과적으로 향상될 수 있다고 말했다.

하지만 보성은 올해 시즌3에 미얀마 새 공장, 인도네시아 신산선이 완공될 것으로 예상돼 월산에너지가 각각 30만 켤레 증가해 수익을 향상시킬 것으로 보인다.

보성은 올해 통로 배치를 확장하고 있다.

보성의 통로계는 계열사 보승경영을 통해 전년 보승의 재고상승 영향으로 연간 3900만 달러에 달했으며 조정을 거쳐 지난해 보승은 전년 통로본점 수를 5928점에서 지난해 7035점으로 승진했고, 이 통로는 지난해도 적자 465만 달러를 차지했으며, 올해 시즌 1은 900만달러를 넘어 지난해 연간 실적을 뛰어넘었다.

반면 마케팅은 부반보다 기존 통로가 보성합병영수는 2성여, 올해 첫 시즌은 29%로 높아졌고 3성대관까지 육박하고, 보성 내부 예견은 올해 통로점비중은 3성대관을 차지하고, 후속은 회사의 영업을 지속적으로 성장하는 중요한 동능이 될 것으로 보인다.

보성은 올해 지속 전개점으로 알려졌지만 모델은 기존 단일 브랜드에서 다브랜드로 발전해 운영의 촉각과 타격을 확대할 것이라고 밝혔다.

법인 은 올해 보성 을 예상한다

업무는 새로운 생산능을 푸는데, 발송량은 3% 증가할 수 있으며, 보승통로는 지속적으로 성장해 전체 경영 10% 성장을 구동할 수 있다. 게다가 투자를 전한 남산인수 대폭 성장하므로, 보성은 올해 EPS 가 3위안 이상으로 돌아가 3.7위안을 보며 4위안에 육박할 기회가 있다.