Le Coût De L'Emploi De L'Industrie De L'Augmentation Des Prix De L'Express & Nbsp; Devient Inévitable

Le 28 février, shunfeng a été le premier à sonner la trompette après la fête du printemps.

Shunfeng a publié le même jour un communiqué indiquant qu 'à partir du 7 mars, shunfeng sera à l' essai dans certaines villes à la réception des services de logement.

Si l 'adresse de l' expéditeur se trouve dans la zone de facturation de l 'habitation définie par l' entreprise et qu 'il s' agit d' un simple client, l 'envoi des pièces de la Ville, de la banlieue, de la province doit être accompagné d' une majoration de 3 yuan par billet, et le client de l 'expéditeur doit payer le service individuellement.

L'annonce en même temps que les frais de services de logement de la ville de Zhuhai pilote comprend, Zhongshan, Wuxi, Tianjin, Beijing, la partie de la région de 16 de la ville de Chengdu.

Avis de libération, a été interprété comme le signe de la hausse des prix de l'industrie de courrier, et a attiré l'attention et discuté de la société.

Des internautes inquiet, "un appel, il y a un coursier à réception libre, de sorte que la bonne estimation disparu".

Le prix de l'opérateur et l'effet de Taobao Boutique plus de plaintes, et informe un magasin même traîner, recommande que les acheteurs de sélectionner d'autres Express n'a pas de prix, les effets de prix pour éviter de Sf.

Dans les parties de la chaleur shunfeng prix est non simultanément, le soir du 1er mars, SF, soudain, de manière inattendue, via le site Web, a déclaré: "Notre plan a des zones individuelles, les prix des produits individuels de faire quelques ajustements, mais avec de nouveaux facteurs d'envisager de décider de reporter la Mise en œuvre,".

En un jour, shunfeng a freiné sur la question de la tarification et a joué un spectacle connu sous le nom de "woolong" de l 'extérieur.

À la suite de cet incident, le responsable de Shunfeng a informé les journalistes que les précédents appels de prix étaient fondés sur certaines pratiques courantes sur le marché étranger de l 'Express mature.

Cette suspension d 'urgence s' explique par le fait que les réactions des marchés extérieurs et des clients ont montré qu' à ce stade, les habitudes de consommation des clients locaux différaient considérablement de celles des clients étrangers, ce qui a retardé la mise en place de ce tarif et l 'adoption d' un plan de suivi Après de nouvelles études de marché et des études internes.

Toutefois, il n 'y a pas de calendrier pour la mise en œuvre du plan de suivi.

La hausse des prix est une tendance naturelle.

Selon Xu Yong, Conseiller principal du réseau chinois de services de messagerie express, shunfeng est mort cette fois - ci, principalement parce qu 'il n' est pas sûr de la consommation des clients nationaux.

"Shun Feng n 'a ajouté qu' un élément de tarification à un client particulier, mais, de l 'avis du consommateur, il s' agit là d' une hausse des prix, ce qui est évidemment contradictoire.

Shunfeng craignait que l 'appel de prix ne soit détourné par ses concurrents, affectant la marque de l' entreprise, a dû renoncer temporairement à l 'appel. »

Selon Xu Yong, bien que la hausse des prix ait été modérée, dans le contexte actuel de l 'évolution de l' industrie de la livraison express, les pressions exercées sur la hausse des prix persistent et la hausse des prix est une tendance inéluctable cette année.

Il prévoit une hausse des prix de 10 à 20% cette année.

Dans le contexte de l'inflation, de l'augmentation des coûts de pport express de hausses de prix est de promouvoir le facteur le plus direct.

Il est entendu que le coût du carburant représente environ 1 / 5 des coûts d'exploitation de l'industrie de la logistique de pport, à 0 h 20 février, de l'essence de notre pays, de 90 0 diesel au prix maximal de plus de 350 dollars par tonne d'améliorer, la moyenne des prix par litre de respectivement 0,26 yuan et 0,30 $.

L'augmentation des coûts de pport, d'exprimer l'entreprise maigres déjà sur les bénéfices de l'industrie est encore pire.

Toutefois, il semble que la pression maximale à Xu, exprimer des entreprises de hausses de prix n'est pas le coût du pport, mais c'est le coût de l'emploi après la hausse.

Xu Yong introduit après le nouvel an chinois, une pénurie de travailleurs qui frappent également affecté l'exprimer.

L 'industrie de la messagerie express est plus difficile à trouver dans le contexte plus large de la délocalisation de l' industrie vers le Centre - Ouest et de nombreux employés à domicile.

"Certains anciens opérateurs de messagerie, après la fête du printemps, sont entrés dans l 'usine ou ont fait un petit commerce, au revoir."

D 'après les données fournies par le réseau chinois de services de conseil, à la fin du mois de février, le taux d' activité des employés des sociétés de messagerie express était élevé d 'environ 90% et inférieur de 70%.

Le courrier express, c 'est une perte de main - d' œuvre.

En cas de pénurie de main - d 'œuvre, l' arriéré de livraison avant la fête du printemps doit être comblé le plus tôt possible, après les festivals, les courriers sont constamment entreposés, l 'intensité du travail des coursiers augmente et il y a presque deux personnes à travailler seule.

Afin de permettre aux employés d 'entrer au travail dès que possible, de maintenir leur propre taille et leur réseau de marché, l' entreprise de livraison express a dû augmenter les salaires.

En outre, le renforcement de l 'application de la législation nationale du travail, la réglementation progressive de l' utilisation des services de messagerie express par les employés et l 'augmentation des cotisations sociales versées aux employés ont entraîné une augmentation des coûts d' utilisation.

Après la fête du printemps, China Express a relevé le salaire de base de ses employés de 1 700 à 1 800 yuan, soit une augmentation de 10 à 15%.

Dans le même temps, les prix du pétrole, les loyers sont en hausse, la société n 'a guère de bénéfices, les frais de livraison n' ont pas augmenté, la société ne peut pas survivre.

« Il est difficile de prévoir la période spécifique d 'augmentation des prix, mais elle n' est pas loin. »

Selon lai Hong Sheng.

"Pour le marché, pas de profit", l'industrie de la santé

Non seulement pour faire face à la hausse des coûts de fonctionnement, et les clients ont peur de ne pas l'acheter mais pas osé les hausses de prix, d'exprimer des entreprises est actuellement dans une situation embarrassante.

Vice - Président de la logistique de l'Association chinoise du pays a dit que l'entreprise est maintenant "de marché Express, de ne pas les bénéfices de l'état", le développement de l'industrie n'est pas très sain.

"Perdu de marché, pas d'affaires, il n'est pas employé de pute, c'est un express entreprise ne peut pas supporter.

Alors, ils préfèrent encore les bénéfices, mais aussi de la part de marché de vivre.

L'industrie mais ne parle pas de bénéfices, est intenable.

Pays a dit que, en raison de cette situation, la logistique de l'Association chinoise est actuellement coordonné la logistique, et nous efforcer de changer l'express de l'industrie de la fragmentation, l'homogénéisation de la situation actuelle, le faible niveau de concurrence, de créer une échelle normalisée, "grand logistique", de l'ordre de bout à bout et de l'industrie en amont des entreprises de commerce électronique, alors que les entreprises de l'industrie du commerce électronique l'express, le volume d'affaires stable Express les entreprises, à l'échelle de l'effet de réduire les coûts de fonctionnement, l'exploration de l'espace de profit.

Xu Yong, à partir d'un grand angle, une politique de limitation de fonds de goulot d'étranglement de conduit, est un facteur important sur le développement sain de l'industrie de l'express.

Le développement normatif de l 'industrie de la livraison express ne peut être financé.

Toutefois, d 'une part, les entreprises privées de messagerie express ont du mal à obtenir des prêts bancaires pour des raisons telles que la dispersion de leurs activités et, d' autre part, la disposition de l 'article 51 de la loi postale relative aux « services nationaux de messagerie qui ne peuvent pas être investis par des étrangers » réduit considérablement l' attrait de ce secteur pour les investisseurs étrangers.

Selon la littérature Li, l 'industrie de la messagerie est encore semi - ouverte, mais l' évolution de l 'environnement politique et l' entrée du commerce de la correspondance exigent un processus plus long.

À l 'heure actuelle, l' industrie de la messagerie express doit commencer par le développement normatif et faire du commerce électronique un élément de l 'entreprise de messagerie express.