배급시장: 원래 이렇게 사기쳤구나.

대천세계는 기이한 것이 없다. 오늘 이곳에서 조사 자료를 인용하여, 모두가 배품 시장의 흑막에 대해 어느 정도 이해하게 하였다.

■ 히로히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히

화물 운송 업무에 익숙해 그는 인근 도로의 거처에 매일 전국 각지에서 온 대형 화물차를 세워 놓고, 이4영기일동으로 이런 《천시의 이익 》을 이용하지 않고 돈을 벌었습니까?

석가장의 화물운송 정보는 아직 드물지 않고, 장사가 비교적 잘 된다.

이4는 화물운송 정보 중개로 ‘연결 ’이나 ‘팔일 ’에 가입하면 고정전화와 컴퓨터 한 대를 설치하고, 명함 몇 개를 각 기업에 발송하여 상품을 얻기 위해 작은 얼굴만 빌려 앉으면 좌석 전화로 돈을 벌게 된다.

이네는 백수성가인 이네가 지금 많은 사람들이 믿기지 않는다고 말했다.

그는 무료로 화물 운송 정보망에 가입하여 휴대전화 한 편이 설치되어 있으며, 매일 주소 근처 트럭의 모델을 확인하고 필요한 곳에 가려면, 이 정보를 전화로 화물 통신망에 보내서 집에서 기다리는 전화로 화물차를 찾아 화물 공급원을 찾은 후, 운전사 50위안에서 100위안의 중개비를 벌수 있다.

이4는 하루에 400원 정도를 벌고 전화비를 제외하고 한 한 달에 1만 원을 벌기 쉽다고 말했다.

이네는 화물운송 정보의 중개 문구를 보지 말라며 “ 형, 내가 몇 푼 벌어들인 돈만 벌어도 한 푼이라도 벌어도 15만원은 벌어도 된다고 말했다.

그리고 그들은 돈을 벌고 등록하지 않고 공상부도 찾지 못하고 탈락한 세금은 국가의 큰 손실이다.

■ 카르네오 (Chande) 캐비닛 (Chanite) 캐비닛 (Chanite) 캐비닛 (Chanite) 가 다른 도시와 크게 다르다.

광저우를 비롯해 광저우에는 여러 대형 주차장이 주로 하북, 동북 방향의 차량, 천홍 주차장은 강저장민 등 동남지역의 차량, 해홍 주차장은 서북 지역의 차량, 동서 화물 운송 시장을 주차하고, 동독 화물 운송 시장을 중심으로 전국 각 지역의 화물 운송 차량을 주차한다.

광저우에서 화물운송 정보 중개는 없고, 화물은 주차장 또는 탁송역 발송, 탁송화물도 직접 주차장에 가서 운전사를 찾아가 면담을 할 수 있다.

이렇게 하는 좋은 점은 트럭이 정류되어 주차장 수입을 늘리고 화물운송 효율을 높여 ‘ 중개 ’ 를 줄이는 것이다.

석가장은 화명의 대형 주차장에 불과해 2환 이내, 화물운송 정보가 난장해 차량 난방 현상이 심각하다.

화물주가 필요한 차량이 어디에 주차되어 있는지 모르기 때문에 전국 각지에서 온 운전기사도 어디에서 물건이 있는지 모르며, 기사는 화물원을 찾기 위해 적어도 두 개 이상의 정보중개거래를 해야 한다 (어떤 것은 5개 정보중개비)를 통해 두 개 이상의 중개비를 내야 하는데 화물주와 연락할 수 있다.

바로 석가장화물운송시장의 많은 미숙조건과 다수의 화물운송 정보 중개기구의 불법 존재로 정보중개 사이에 사실을 숨기고 부당한 경쟁을 하여 생존공간을 제공하는 것이다.

在石家庄，配货市场上是这样一个流程： 货主电话通知信息中介A要求配车； ———信息中介A向“联通”或“八一”货运信息网络发布信息，说明要去的地方、货物情况及运费； ———其他信息中介也可以发布同样的信息或手上有车与信息中介A联系； ———信息中介A要求货主提高运费，并要求提供车辆的信息中介B降低运费； ———信息中介B则要求司机降低运费，并要求信息中介A提高运费； 最后，这四方达成协议。

화물주가 지불한 운송비는 운전사가 받은 운임 + 두 개 정보 중개비용이다.

네네개의 정보 중개비가 메시지 중개비가 메시지를 발송할 때 다른 중개비도 같은 메시지를 발송할 수 있다. 이는 3, 4개 정보의 중개나 더 많은 중개자가 같은 정보를 보낼 수 있다.

더 큰 이윤을 추구하기 위해 한 정보중개는 다른 정보 중개에 화물을 숨기는 실제 상황에 대해 화물을 최대한 많은 돈을 내고 운전자에게 최대한 돈을 적게 받아 최대한 수백 위안의 중개비를 얻을 수 있도록 한다.

이런 정보들은 차량, 수속 없이 위험, 쉽게 거액의 돈을 벌었다.

이네는 석가장이 어디로 화물을 부쳤는지 모르는데, 보통 정보에 전화를 걸었다.

정보중개는 ‘화물 ’을 보자마자 ‘투옥 ’의 화물주 를 위해 수중에 차가 없다고 거짓말하고 인터넷에 적합한 차량을 찾는다.

화물주가 다시 전화를 할 때, 너는 운임 인상을 좀 올려야 하고, 병렬로 많은 이유를 거론하고, 예를 들면 차가 적고 과태료 등이다.

그리고 화주가 급히 전화를 한 번 하고, 정보중개로 말하자, 차마에서 하역하고 있다.

사실 그는 아예 차가 없는 것이 아니라 인터넷에서 찾고 있다.

약속 시간에 정보중개는 적당한 차량을 찾지 못하고 화물주 ———다음 번에는 200원을 적게 내렸습니다. 사실 구밀복검이었습니다. 다음에는 지난번에 지급된 전화비를 벌고 더 큰 이윤을 얻고, 과화물주가 다른 곳에서 차를 찾는다면 화물 중개는 이유가 있습니다 ——차가 오다니, 어떻게 그 곳에서 차를 모셔요.

이네는 정보중개에 의해 이런 식으로 속았는지 모르면서 전화와 실제 상황은 다르다.

몇몇 정보 중개국에서 개인적인 협의를 달성하고, 한 쪽에는 차가 있거나 물건이 있을 때, 다른 중개들끼리 서로 팔아 차를 팔아 물건을 팔면 돈을 벌 수 있다.

몇몇 길가의 정보 중개는 운전자들을 끌어당기기 위해 ‘판촉 ’수단을 사용한다. 예를 들면 무료 주차, 무료 숙박, 무료 제공, 공짜 제공 등 목적은 ‘투옥 ’ 기사를 위해 중개비를 벌기 위해서다.

이네는 돈을 더 벌기 위해 각 정보중개간도 서로 무너뜨리고 악성 경쟁을 벌이기 위해서도 있다.

■ 첼리히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히히트트트트트트캐비게이트

이네는 석가장이 23톤의 화물을 당산 천안으로 운반해 23톤으로 운반해 23톤의 정보중개를 통해 당산 운전기사와 협의하기로 했다.

기사를 현혹시키기 위해, 정보중개는 운전기사에게 화물을 당산시까지 운반하고, 화물을 적립하여 운송장을 쓸 때 운전기사가 목적지를 발견했다.

당산은 이전 일대에 화물차에 대한 과태료 현상이 심해 운송비를 늘리지 않는 상황에서 운전기사는 계산이 안 된다고 생각하기 때문에 오히려 중개비용을 공짜로 내더라도 이 화물을 끌지 않는다.

이때 정보중개도 "객소", "안 끌 수 있어, 우리는 즉시 기중기를 찾아 화물을 내려놓지만 1500원의 비용은 네가 내야 한다!"

기사는 어쩔 수 없이 화물을 끌고 갔다.

이네는 정보중개는 자신의 이익을 위해 중개인의 이익을 위해 서로 속여 정보가 심각하게 대칭되어 거래과정에서 많은 문제가 생겼다고 말했다.

예를 들어 정보중개는 운전자에게 30톤의 화물이라고 말하는데, 선적할 때 35톤이나 더 많을 수도 있다.

운임 조정을 하지 않는다면 운전기사는 기백이 정보중개비를 내는 것이 낫다고 대략 말했다. 기사는 화물을 재적하지 않으려고 하지 않았지만, 종점에 도착할 때 주차를 요구하고, 전화로 운임을 요구하고, 그렇지 않으면 목적지에 달하지 않았고, 또 기사가 한꺼번에 물건을 팔아 버리면 무소식이다.

중앙 기자가 방문하여 많은 정보의 중리환경이 어지럽고, 의자, 한 두 대의 전화, 한 두 대의 정보를 찾기 위한 컴퓨터는 모두 사무실 시설, 사장은 상대방에게 불평을 하며 낮은 공책에 기록을 남기고, 그 후 자신의 의사를 바꾸는 메시지 중개, 또는 화물주나 기사의 메시지를 전달하고 있다.

전문가와 운전사 화물운송 정보 중개자가 서명한 협의서에 공인이 없다는 것을 133대

화물운송의 협의 내용을 제외하고는 마지막으로 "주의"를 추가했다. 소개기관은 화물과 운송차량 관련 사항만 담당하고 다른 문제만 발생하면 차량의 증거 보건만 제공하고 다른 상황은 모두 책임지지 않는다.

이렇게 하면 화물이 일단 분실되면 정보중개는 손을 흔들어 버려도 된다.

■ 화주 화물'증발'을 원천천천궁궁의 노극이 심양으로 운반돼 10월 11일 정정정정정정한 화물 중계 정보에 대해 자신의 요구를 설명하고 있다.

이 정보중개는 그의 오랜 관계다. 많은 사람들이 화물 운송 중 이런 잘못이 생겼다고 들었지만, 그들의 이전의 협력은 줄곧 유쾌하고, 그는 이 정보의 중개개를 믿었다.

이 정보에 적합하지 않은 차량이 석시의 다른 정보에 대해 심양으로 전송해 왔다.

흥정 끝에 노극은 1500위안의 가격으로 5톤의 면사포를 심양으로 운반한다.

이 차기사 손 씨는 두 개 이상의 정보중개에 100위안의 정보비를 지급했다.

정보중개는 운전사 손모, 노극이 체결한'화물운송정보 운송 협의서'에 따르면 손씨는 흑룡강성 가무스 (가무스)의 한 진인과 그의 주택전화, 휴대전화 번호 및 그의 동창 연락처를 남기고 있다.

13일 선적 — 심양 (심양) 의 한 공장을 방문하여 돈을 지불하기로 했다.

그러나 13일 이 날, 노극은 심양의 연락처에 화물을 받지 않았고, 운전사 손모씨도 연락이 되지 않았고, 손 씨의'동창'도 이 사람을 모르며 화물운송 정보 중개도 어떻게 된 일인지 잘 모르겠다.

앞으로 앞으로 몇 번을 걸어야 할지 모르지만 결과는 없다.

그는 어쩔 수 없이 ——이 화물을 잃어버렸다.

1925일, 노극은 뉴스인 —— 그 화물 운달 심양에 이르렀다.

잃어버린 것은 선약이 아닌 심양의 화물 운송소에 도착한 것이고, 매일 100위안을 납부하고, 이 물건은 천진에서 한 번 더 복잡해지고, 운반자는 원래의 운전사 손모 (전정유료 8600원)를 보내는 것이며, 화물은 이미 많은 날마다 100위안을 납부하고, 하루에 100위안을 내야 한다. 이 물건은 천진에서 1200위안이 된다. 이 화물은 천진에서 한 번 돌리면 원래의 운전사 손모 (전정 운송비 8600원)이다.

일단은 화물이 일부 분실되지 않으려고 하지만 심양의 화물 운반장에는 이런 물건이 제기되지 않으니, 어쨌든 하루에 100원의 관리비를 내야 하기 때문이다.

상대방의 공장 등을 고려한 지 10일이 넘게 되었는데, 낡은 드라마는 인수를 결정할 수밖에 없었다.

이 사업에서 노극은 본래 삼사천을 타고났는데, 결국 많은 일을 손해 볼 수 있었다.

더군다나 그는 고객 사이의 은혜와 원한을 아직 맺지 못하고 10일 넘게 물건을 인도할 수 있을지도 미지수다.

1313 • 13 • 19 • 19 • 19 • 19 • 19 • 19 • 19 • 19 • 19 • 13 • 19 • 19 • 19 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 13 • 1 • 1 • 1 • 1 • 1 • 1 • 1 • 1 • 1 • 1 • 19 • 1 •

실질적으로 노극은 불행한 가운데 행운자 (행운자) 라고 그가 찾은 화물이 결국 얼마나 많은 화물이 운반되는지 모르면서 운전기사는 계속 화물을 증발했다.

관련 부처의 조사에 따르면, 이런 경우, 차주, 차주 주민등록증, 운전면허증 등이 모두 거짓으로 전화번호를 남기는 카드는 무기명 없는 신주카드라고 한다.

■ 차주처럼 모험 모험에 직면하다

일삼천천천천천천원 (133천천천원)씨에게 "고함원"이라며 "여러 가지 정보를 통해 물건을 찾을 수 있다"며 "가끔 네다섯 개 중개 기관을 이동할 때도 있고, 각 정보 중개기관마다 1박2일"이라고 말했다.

더 심한 사람은 중개비를 내고 헛걸음을 해서 물건을 끌 수 없다.

왕 씨는 현지 화물운송 정보부를 통해 상품을 원만하게 찾고 싶다며, 이 정보부에서 상품을 팔지 않고 신악의 화물운송 정보부에 상품을 팔면, 그는 패주 모처로 갈 수 있다.

현지와 신악의 정보부에 각각 200위안을 내고 왕 씨는 패주로 갔다.

왕씨는 제주 (王州) 에 도착한 후, 왕씨는 정보부가 말한 것과 사실과 부합되지 않고, 그곳의 화물을 가득 채울 수 없다.

왕모 씨는 난처하게 했다: 차의 불만을 담아 돈을 못 벌겠다. 포장 안 하고 400위안의 정보비와 패주 노비로 헛수고를 했다.

그