정가 가 너무 낮아서 시민 에게 상해 하는 것 은 민생 감정 이 부족하다

광저우 택시 요금 조정 방안은 18일 한 질의 소리에서 청증을 진행했으며, 다수 대표의 경향은 10위안을 발행하는 방안 2, 청증 결과로 보면 택시 값이 거의 확정됐다.

광저우 시의 여객운송교통관리처 부처장이 황영진에 따르면 정가가 너무 낮으면 시민에게 피해를 입게 될 것이며 회사 감원, 관리가 잘못되면 최종 운전기사서비스의 질이 하락할 것이며 결국 피해를 입은 것도 시민이라고 19일 밝혔다.

(7월 20일 《 남방 도시보 》)

순종

상술상에서 기업은 이익을 얻으려고 한다.

천연가스 값이 오르고, 완제품 유가가 높지 않고 택시 운용 비용이 상승하고, 적시에 택시 가격을 조정하는 것은 이해할 수 없는 것이 아니다.

청문 결과로 보면 택시 값이 거의 완화되고 있는데, 듣기만 하면 반드시 오른다.

그러나 택시 가격은 도대체 어떻게 조정해야 할지 정가가 하락하지 않고 엄격한 청증 절차를 거쳐 각 측의 의견을 충분히 듣고 각 측의 바둑 게임의 기초 위에서 가격을 형성해야 한다.

택시 회사가 계산하지 않는다고 말했는데, 여객 교통관리처 부처장이 말했다.

황영영 부처장에게 어찌 선입권을 위주로 할 수 있겠는가? 정가가 너무 낮은 시민을 위한 전제는?

비록

더군다나 공공서비스의 품질을 높이고 공공서비스의 공익 본질을 환원하여 민중의 출범 효율을 높여 정부와 사회의 공통된 인식, 수전기 기업이 계속 고함을 치며 택시가 오르면서 민생에게 스트레스를 주고 있다.

해당 부문은 ‘택시 정가가 너무 낮은 시민의 이익이 훼손될 수 없다 ’는 놀라운 말로 민중의 민생 생산품 가격을 안정시키는 핵심 이익에 대한 피해를 피하기 어렵다.

택시업계는 가격 인상을 꾀하는 동시에 사회적 책임을 무시해서는 안 된다.

정부 관련 부문 이 거행 을 제외하다

지방정부는 이에 대해 책임 담당을 보여야 하며'보따리'를 안고 도시택시 업계를 시장에 손을 놓고 바둑을 떠넘기며'우는 아이가 젖이 있다'는 말을 듣고, 택시의 가격 인상 요구를 쉽게 만족시켜 민생이익에 영향을 미칠 수 있게 한다.