탄소 섬유'검은색 황금'은 새 재료의 왕국을 밝힌다.

이곳 세계

그물의 작은 편찬은'검은색 황금 '탄소 섬유: 신소재 왕국의 눈부신 별을 소개한다.

언론에 따르면 현재 국제적으로 세계에서 가장 작은 무인기를 개발해 마치 파리처럼 크기로, 주체는 탄소 섬유로 만들어져 106밀리그램에 불과하다고 한다.

이 기계는 수색과 구원행동에 사용될 수 있으며, 예를 들어 압박을 당하는 좁은 공간 안에 들어가서 특수환경 정보 찾기 등 군민의 양용의 발전 잠재력을 나타낼 가능성이 있다.

또 최근 일부 군사와 과학기술 강국들이 탄소 섬유산업 발전 등 관련 분야에 눈을 가다듬고 재생 탄소 섬유재 개발을 빠른 속도로 추진하고 새로운 연구기구를 증설해 나노기술과 탄소 섬유 등 6대 기술을 추진하는 등 6대 관건 기술이 빠른 속도로 발전하고 있다.

과학'블랙 황금 '탄소 섬유

탄소 섬유의 기원은 1860년으로 거슬러 올라갈 수 있으며 영국 인슬브 스완은 전등 등을 만드는 데 발명해 특허를 얻을 수 있다.

그것은 일종의 섬유형 탄소 재료로 검은색, 질과 견고한 강도가 강보다 크고, 밀도는 알루미늄보다 작고, 스테인리스강보다 부식, 내열강보다 고온에 강하고, 동과 같이 전기를 내릴 수 있고, 전기, 열학, 열학, 역학 등 종합적인 특이한 재료로 제조 기술이 어렵고 실용가치가 높기 때문에 업계에서는'검은색 황금'이라고 불린다.

탄소섬유 ‘외유내강 ’은 탄소 소재의 본질적 특성을 지닌 물론 방직 섬유의 유연함과 가공성을 겸비해 차세대 고성능 증강섬유다.

머리카락보다 몇 배나 더 세심한 탄소섬유와 수지, 탄소, 탄소, 도자기, 금속 등 기체로 특수 복합 성형 공예 제조를 거쳐 성능이 우수한 탄소 섬유 복합 재료를 얻으면 항공, 우주, 에너지, 에너지, 교통, 군용장비 등 많은 분야에서 국방군공과 민용생산의 중요한 재료다.

공예 를 복잡하고 정교하게 만들기 어렵다

20세기 50년대 미사일 분관과 탄두, 고온, 내식 등 중요한 기술을 해결하기 위해 미국이 먼저 접착기 탄소 섬유를 개발했다.

1959년 일본 근등소남이 폴리아크릴기 탄소 섬유를 발명했다.

탄소섬유는 군사 분야에서 무기 장비 성능을 높이는 우수한 표현을 보여 군사강국의 고도의 중시를 불러일으켰다.

이후 일부 국가들은 더 높은 성능, 더 많은 품종의 탄소 섬유를 개발하고 있다.

일본이 앞선 고모성 겸비 등 관건적인 기술적 난제를 돌파해 연구한 탄소 섬유 복합재료로 우수한 피로성능과 환경적응력, 전체적인 수준이 앞서고 있다.

탄소섬유는 간단하지만 제조 공예는 매우 복잡하다. 여러 학과, 정세화, 고첨단 기술이 일체의 시스템공학, 섬유, 섬유, 정밀 기계 등 다양한 분야를 포함하고 있으며 전체 흐름에는 온습도, 점도, 흐름, 점도, 유량 등 수천 개 이상의 정량 제어, 자칫 탄소 섬유 성능과 품질 안정성에 영향을 미치기 때문에 일반 공예 기술이 미칠 수 있다.

오늘날의 탄소 섬유 및

광범위한 응용, 규모화 생산은 그 산업화 발전의 중대한 병목이 되었다.

각 양급 의 생산 원리 는 같 지만 각종 공예 인자 를 정밀 제어 난도 는 매우 다르다. 10 톤 급, 백 톤 급 의 생산 라인 을 간단히 복제 할 수 없 을 수 없다. 예를 들면 집합 반응 이 대량 의 열 을 발생 해 온도 균등성 안정성 을 제어하기 어렵다.

이와 관련해 현재 극소수국만이 고성능 탄소 섬유를 안정적으로 생산할 수 있고, 핵심기술은 오랜 기간 일본과 미국 기업의 거두를 장악하고 있다.

이 가운데 일본의 세 회사의 탄소 섬유 생산력은 세계 4분의 3을 차지하며 업계의 거무패가 되었다.

강중강 국방 장비 가 환골 탈태 하다

외신 보도에 따르면 군웅을 거만하게 보는 F -35 전투기 첫 비행 시간을 밀자 그 중 한 가지 중요한 원인이 중량이다.

이 난제를 해결하기 위해 로크히드 마틴이 많은 방법을 동원해 결국 탄소 섬유 복합 재료를 35%에 달하는 데 걸쳐 기체중량을 대폭 낮추었다.

그래서 어떤 의미에서 탄소 섬유 복합 재료가 F -35 전투기를 이루고 있다고 말했다.

오늘날 탄소섬유 복합재료는 고은신의 성능을 실현할 수 없거나 부족한 기초성 재료가 될 뿐만 아니라 무기장비 시스템의 선진적인 성능을 가늠하는 중요한 표지가 된다.

예를 들어 엑스 -47B, 글로벌 매부리, 글로벌 관찰자, 서풍 등 비행기 응용 탄소 섬유 복합 소재 비율이 높기 때문에 유효한 로드, 재항 능력과 생존 능력이 모두 새로운 돌파를 이룩했다.

현역 F -22 전투기 의 가장 큰 특징 은 은신 성능 이 좋 고, 탄소 섬유 복합 소재 휴척 을 대량 사용 했 다.

또 F -117A 전투기, B -2 스텔스 폭격기 등도 탄소섬유 흡수파 재료를 채택해 스웨덴 비비비 등 순찰함함함함의 모두 복합재료로 고은신, 고기동, 장수명 등 선진 작전 성능을 갖췄다.

우주 비행 분야의 발전은 아주 사소한 것도 비교해야 한다.

고체 로켓 엔진의 품질이 1킬로그램 감소하면 사거리 16km를 증가시킬 수 있다.

그래서 탄소 섬유 복합 재료는 미국'애국자 '미사일,'삼차극' II, 독일 HVM 초음미사일, 프랑스'아리안'2 로켓, 일본 M -5 로켓 등 엔진 케이스, 미래탄소 섬유 발전은 소형화, 고동기성, 고돌방력 선진 전략무기 장비의 중요한 기초다.

신형 고성능 탄소 섬유 복합 재료는 더 좋은 안정성과 신뢰성을 갖추고 있으며, 현재 고초성속 비행기, 국제공간소, 선진위성 등 장비 시스템에서 대량으로 응용되고 있다.

미국 국방부는 "21세기 국방수요를 향한 자료연구"에 따르면 "2020년까지 복합재료만이 장비를 20 ~25%의 성능을 향상시킬 수 있다"고 강조했다.

우중우사 는 국가 안전 이익 에 관해 있다

외군은 현대정보화 전쟁이 고기술 장비전인 만큼 고성능 재료의 싸움이라고 본다.

현대무기 장비 발전, 은신화, 저에너지 소모, 고기동성, 대로드 등 트렌드가 탄소 섬유 및 복합 소재 성능에 대한 요구가 높아지고 있다.

이에 따라 더 높은 강도, 더 높은 모량의 탄소 섬유와 그에 맞는 고성능 작전 시스템은 군사강대국들의 첨단 실력을 겨루는 중두극이다.

현재 선진국은 탄소 섬유, 선진수지, 제조 기술 3개 방향에 중점을 두고 있다.

현재 탄소섬유 확장 강도와 모량은 이론 상과 실험실에서 거대한 잠재력 향상과 공간이 존재해 격전 중이다.

수지 연구 분야에서는 강인한 열고성 수지 를 중점적으로 발전시켜 무기 장비 부품 의 장효 온도를 높여 근성, 공예성 및 내습성 을 개선할 수 있다.

발열 플라스틱 수지를 열어 무기장비가 충격과 피로 손상 성능을 높이는 것이 눈에 띈다.

현대의 선진적인 자동화 제조 기술은 구조물 3차원 모형이 일체화 집성까지 이루어져 큰 치수 와 복잡 구조물을 제조하는 데 효과적으로 장비 품질의 신뢰성과 원가를 높여 원가를 낮춰 국방군공의 발전을 촉진시킬 수 있다.

최근 몇 년 동안 우리나라 국방건설 발전에 적응하기 위해 탄소

그 복합 재료는 이미 국가의 중점적인 지지를 받는 항목으로 선정되었다.

전문가들은 미래 건설이 자주적인 수준 산업 사슬을 완비하고 국가 안전 이익에 관한 핵심 기술을 진정으로 자신의 손에 쥐고 있는 것은 흥국 강군 중국의 꿈을 실현할 수 있는 필수 수단이라고 생각한다.