경동은 일찍이 무인기 배달 무인기 각국 택배가 모두 다르다

수송 은 줄곧 화제 가 끊이지 않고, 이전 이다

베이징에서 무인기 배송의 오전을 시험해 실시한 결과 한 차례 실시됐다.

경동의 부인은 창문을 열어 소포를 받을 희망이 허물어졌지만, 무인기 열정에 대한 열정이 계속 높아지고 있다.

오늘 무인기 각국 택배업의 실용을 살펴보자.

독일 우편 DHL:

무인기 와 스마트 소포 궤 는 전체 자동화 폐쇄 를 형성한다

독일 우체국 DHL 회사의 1세대와 2세대 무인기는 같은 유형의 4회전익 작은 비행기다.

2016년 5월 16일 독일 우체국은 제3대 무인기와 물류체의 스마트 소포장의 정합 실험을 완성했다.

제3세대 무인기는 적재량보다 큰 고정날개로 바꾸어 기동편회전 날개 수직이륙 기술을 가지고 자신보다 무거운 화물을 휴대할 수 있다.

신세대 무인기 최선인 곳은 스마트 소포대 꼭대기에서 자동으로 이륙, 착륙, 배달, 새 소포를 설치하고, 배터리 교체, 전체 과정은 몇 분밖에 안 된다.

무인기 복선은 하반부를 전체적으로 분해할 수 있으며 내부에 소형 소형 자동 승강 시스템이 설치되어 전과정을 자동으로 완성할 수 있다.

실험은 2016년 1월부터 130차례의 자동 선적과 하역의 순환 비행을 겪으며 변덕스러운 날씨와 엄중한 온도 파동 방해 문제를 해결하였다.

미국 우편:

무인기 와 전동 우체차 가 맞붙다

미국 우체정은 2015년'다음 세대 배달 우체차 '입찰 초심 합격한 차량 기업에서'말' 신기술 전동자동차 회사를 포함해 신신신나티대학과 함께 개발한'비행마 '8회전익과 마전 전동 자동차를 연결했다.

운전자는 우체차를 운전한 뒤 무인기가 차에서 이륙할 수 있으며 GPS 내비게이션을 이용하여 2 ~3킬로미터를 비행하고 더욱 편벽한 주민들에게 배달할 수 있다.

무인기는 우체차 꼭대기에 정차할 때 배터리 충전을 이용해 2분 정도 걸릴 수 있다.

배달을 마친 뒤 GPS 내비게이션에서 배달 우체차로 돌아가 새로운 위치로 적외선 추적 착륙을 통해 차정류장에 착륙할 수 있다.

프랑스 우편:

무인기 “ 우리에 갇혀 ” 를 안전하게 이륙하다

프랑스 우체국의 무인간기는 주로 해변의 산악 지역에서 현지 야외 실험을 진행하며 자주적 자동화 비행이 가장 멀리 20km에 달하며 평균시간당 30km를 비행한다.

그것의 독특한 점은 ‘배달 단말 ’이다. 무인기에게 소형 전용 기강대를 제공하고, 정상의 금속망은 바구니와 전자조작 시스템의 두 방면에서 무인기 이륙과 착륙의 안전을 보장하고 포장, 하역의 고리를 자동화한 물품 전송을 실현했다.

이로써 우리는 무인방망이 있다는 것을 알 수 있다

보조적인 도구로, 기존의 물류 방식을 대체하는 것은 아직 불가능하다. "창문을 열어 소포를 받는 것"은 아직 멀다.

더욱이 멋진 보도를 통해 세계 의상 신발 모자망에 주목해 주시기 바랍니다.