일사분기 중국 해운 경기 지수 가 62.95 포인트 로 하락 하 며 사상 최저 치 를 기록 했다.

2020 년 3 월 31 일 에 상해 국제 해운 연구 센터 는 2020 년 1 분기 중국 해운 경기 보고 서 를 발표 했다.보고서 에 따 르 면 신 관문 폐염 사태 의 영향 으로 중국 해운 업 체 의 경영 이 심각 한 타격 을 입 었 고 중국 해운 경기 지 수 는 62.95 포인트 까지 떨 어 지면 서 상대 적 으로 불경기 구간 에 들 어 섰 다. 중국 항운 신뢰지 수 는 39.05 포인트 에 그 쳐 심각 한 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다.중국 해운 경기 지수 와 자신 감 지수 가 모두 사상 최저 치 를 기록 하 며 중국 해운 업 이 다시 바닥 을 쳤 다.

1. 선박수송 업 체 경기 도 대폭 하락

2020 년 1 분기 에 선박 운송 기업 의 경기 지 수 는 63.51 포인트 로 지난 분기 보다 49.79 포인트 하락 했다. 선박 운송 기업 의 신뢰 지 수 는 32.85 포인트 로 지난 분기 보다 73.24 포인트 크게 떨 어 졌 고 심각 한 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다. 선박 운송 업 체 의 전체적인 운영 상황 이 나 빠 졌 다.각종 경영 기준 을 보면 기업 의 운 동력 투입 이 대폭 감소 하고 선복 이용 율 이 대폭 낮 아 지 며 운임 수입 이 대폭 감소 하고 운영 원가 가 계속 상승 하면 서 기업 의 이윤 이 큰 폭 으로 떨 어 졌 다. 기업 의 대출 부채 가 증가 하고 노동력 수요 가 감소 하 며 선주 들 의 운 투자 의향 이 낮 아 졌 지만 유동 자금 은 상대 적 으로 여유 가 있 고 기업 의 융자 가 상대 적 으로 쉬 워 서 기업 은 아직도위험 에 견 딜 수 있 는 능력 을 갖 추고 있다.

말 린 화물 운송 기업 의 경기 도 는 지속 적 으로 하락 하고 있다.2020 년 1 분기 에 건 화물 운송 기업 의 경기 지 수 는 56.67 포인트 로 지난 분기 에 비해 38.97 포인트 내 려 가 약 한 불경기 구간 에서 상대 적 으로 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다. 건 화물 운송 기업 의 신뢰 지 수 는 21.33 포인트 로 지난 분기 보다 6.3.85 포인트 크게 떨어져 중 불경기 구간 에 들 어 갔다.말 린 화물 운송 기업 의 전체적인 운영 상황 이 좋 지 않 고 기업가 들 은 시장 경영 에 대한 신뢰 가 매우 부족 하 며 기업 경영 지표 가 전면적으로 악화 되 었 다.기업 의 수송력 투입 이 감소 하고 선박의 회전 율 이 큰 폭 으로 낮 아 지면 서 단위 의 운임 수준 이 심각하게 떨 어 지고 운영 원가 가 지속 적 으로 높 아 지면 서 기업 의 이윤 이 큰 폭 으로 감소 했다. 기업 의 대출 부채 가 증가 하고 운송 투자 의향 이 낮 아 지면 서 유동 자금 이 더욱 긴장 되 고 기업 의 융자 가 상대 적 으로 어렵 고 노동력 수요 가 지속 적 으로 감소한다.

컨테이너 수송 업 체 들 의 경기 와 자신 감 지수 가 모두 사상 최저 치 를 기록 했다.2020 년 1 분기 에 컨테이너 운송 기업 의 경기 지 수 는 64.27 포인트 로 지난 분기 보다 64.73 포인트 하락 해 경기 침체 구간 으로 떨 어 졌 다. 컨테이너 운송 기업 의 자신 감 지 수 는 23 포인트 로 지난 분기 보다 88.14 포인트 크게 떨 어 졌 다. 심각 한 불경기 구간 에 들 어 섰 다. 기업 경기 와 자신 감 지 수 는 모두 사상 최저 수준 으로 떨 어 졌 고 기업 의 운영 상황 이 급 격 히 떨 어 지면 서 기업가 들 은업 의 전체적인 발전 에 대한 자신 감 이 매우 부족 하 다.각종 경영 기준 을 보면 기업 의 운 동력 투입 이 떨 어 지고 기업 의 선복 이용 율 이 대폭 낮 아 지면 서 운송 가격 수준 도 떨어진다. 이 동시에 운영 원가 가 큰 폭 으로 상승 하면 서 기업 의 이윤 이 급 격 히 악화한다. 비록 기업 유동 자금 이 상대 적 으로 여유 가 있 고 기업 의 융자 난이 도 는 낮 지만 대출 부채 가 증가 하고 노동력 수요 가 크게 줄 어 들 며 기업 의 운 동력 도 줄어든다.투자 의욕 도 크게 떨 어 졌 다.

2. 중국 항구 기업 경기 도 사상 최저

2020 년 1 분기 에 항구 기업 의 경기 지 수 는 63.73 포인트 로 지난 분기 에 비해 큰 폭 으로 떨 어 졌 고, 상대 적 으로 불경기 구간 에 들 어 섰 다. 항구 기업 의 경영 상황 은 전반적 으로 좋 지 않 았 다. 항구 기업 의 신뢰 지 수 는 49.77 포인트 로, 지난 분기 에 비해 큰 폭 으로 떨 어 졌 고, 비교적 심 한 불경기 지역 에 들 어 갔 고, 항구 기업 들 은 업계 의 전체적인 운영 상황 에 대해 우려 를 표시 했다.각종 경영 기준 을 보면 항구 의 물동량 이 대폭 하락 하고 주차 의 이 용 률 도 큰 폭 으로 떨어진다. 항구 의 유 료 가격 이 하락 하 는 동시에 운영 원가 도 어느 정도 상승 하고 기업 의 이윤 도 떨 어 졌 다. 항구 기업 의 유동 자금 이 비교적 여유 가 있 고 기업 의 융자 난이 도 는 낮 지만 기업 의 자산 부채 가 약간 증가 하고 기업 의 노동력 수요 가 감소 하 며 주차 와 기 계 를 새로 늘린다.투자가 하락 하 다.

3. 해운 서비스 업 체 재 입 불경기 구간

2020 년 1 분기 에는 해운 서비스 업 체 경기 지 수 는 61.42 포인트 로 지난 분기 보다 3.6.57 포인트 내 려 가 약 한 불경기 구간 에서 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다. 해운 서비스 업 체 신뢰 지 수 는 36.61 포인트 로 지난 분기 보다 67.32 포인트 떨 어 졌 고, 미세 경기 구간 에서 무 거 운 불경기 구간 으로 떨 어 졌 다.해운 서비스 기업 의 경기 지수 와 자신 감 지수 가 모두 경기 라인 에 떨 어 지면 서 해운 서비스 기업 의 전체적인 운영 이 상대 적 으로 좋 지 않 아 기업 들 은 업계 발전 에 대한 신뢰 가 부족 하 다.각종 경영 기준 을 보면 운송 서비스 기업 의 경영 기준 이 전면적으로 하락 하고 기업 의 업무 원가 가 높 은 수준 을 유지 하 며 업 무량 과 업무 비용 의 가격 이 큰 폭 으로 하락 하고 기업 의 이윤 이 급 격 히 떨어진다. 기업 의 유동 자금 이 부족 하고 융자 난이도 가 커지 며 대금 지연 이 지속 적 으로 증가 하여 노동력 수요 가 큰 폭 으로 떨 어 지고 기업 의 고정자 산 투자 의향 이 지속 적 으로 떨어진다.

4020 년 2 분기 예측

중국 해운 업 은 불경기 구간 을 유지 할 것 이다.2020 년 2 분기 중국 해운 경기 지 수 는 93.26 포인트 로, 이번 분기 보다 30. 31 포인트 상승 해 약 한 불경기 구간 에 진입 할 전망 이다. 중국 해운 신뢰 지 수 는 60.31 포인트 로, 이번 분기 보다 21.26 포인트 상승 하여, 상대 적 으로 불경기 구간 에 진입 할 것 으로 전망 된다.

선박 운송 업 체 의 경영 태 세 는 여전히 심각 할 것 으로 예상 된다.중국 해운 경기 조사 에 따 르 면 2020 년 2 분기 에 비해 선박 운송 업 체 의 경기 지 수 는 95. 40 포인트 로 올 시즌 보다 31.89 포인트 오 를 전망 이다. 선박 운송 업 체 들 은 자신 감 지 수 는 58.92 포인트 로 올 라 분기 보다 26.07 포인트 오 른 것 으로 나 타 났 다. 선박 운송 업 체 의 경기 지수 와 신뢰성 지 수 는 여전히 경기 선 아래 에 있다.대체로 2020 년 2 분기 선박 운송 업 체 의 경영 상황 은 우려 되 고 있 으 며, 사업 가 들 은 여전히 자신 감 이 부족 해 미래 전망 을 내다 보고 있다.

중국 항구 기업 의 악화 추 세 는 기본적으로 억제 할 것 이다.중국 항 운 경기 조사 에 따 르 면 2020 년 2 분기 항만 기업 경기 지 수 는 97.68 선 으로 올 라 이번 분기 보다 33.95 포인트 상승 한 희미 한 불경기 구간 에 진입 해 경영 상황 이 여전히 좋 지 않 은 것 으로 나 타 났 다. 항만 기업 신뢰 지 수 는 73.18 선 으로 이번 분기 보다 23.41 포인트 상승 해 다소 불황 구간 에 빠 질 것 으로 전망 됐다.전반적 으로 중국 항구 업 체 들 의 악화 추 세 는 다소 가 라 앉 았 지만 항구 업 체 들 은 미래 업 종 발전 에 대한 우려 를 나 타 냈 다.

운송 서비스 기업 의 경영 상황 은 계속 탐구 할 것 이다.2020 년 2 분기 에는 항 운 서비스 기업 경기 지 수 는 8.8.98 점 으로 예 상 됐 으 며, 이번 분기 보다 24.56 포인트 상승 해 상대 적 인 불황 구간 에 진입 할 전망 이다. 항 운 서비스 업 체 들 은 자신 감 지 수 는 49.28 점 으로 이번 분기 보다 12.67 포인트 상승 해 심각 한 불경기 구간 에 진입 할 것 으로 전망 된다.전체적으로 볼 때 해운 서비스 업 체 의 경기 지수 와 자신 감 지 수 는 여전히 경기 선 아래 에 있 고, 해운 서비스 업 체 들 은 업계 전반 상황 이 여전히 비관 적 이 며, 기업가 들 은 여전히 자신 감 이 부족 하 다 고 전망 했다.

5. 근 6 할 의 홍콩 항공 기업 의 업 무량 이 20% 를 초과 하 였 다.

새로운 관리 폐염 의 영향 을 받 아 국내 대부분 기업 이 생산 을 중단 하고 재 시공 이 지연 되면 서 운송 수요 가 크게 줄 어 들 고 기업 의 업 무량 이 큰 폭 으로 떨 어 졌 다.중국의 항 운 경기 조사 에 따 르 면 10.36% 에 불과 한 기업 의 업 무 량 은 전년 동기 대비 대체적으로 비슷 하 다. 11.55% 의 기업 업 무 량 은 전년 동기 대비 10% 이내, 19. 12.2% 의 기업 업 무 량 은 전년 동기 대비 10% ~ 20% 떨 어 졌 고, 업 무량 의 20% 이상 은 20% 에서 6% 가까이 떨 어 졌 다. 이 가운데 24. 30% 의 기업 업 무량 은 전년 동기 대비 20% ~ 30%, 17. 53% 의 기업 업 무 를 수행 했다.업 무량 은 전년 동기 대비 30% - 40% 감 소 했 고, 나머지 17. 13% 의 기업 업 무량 은 전년 동기 대비 40% 이상 감소 했다.조사 대상 항 법 업 체 중 선박 운수 업 체 의 업 무량 하락 이 가장 심 하 며 35.64% 의 기업 업 무량 이 30% 이상 떨 어 졌 다. 이 어 항 운 서비스 업 체 로 서 업 무량 이 30% 이상 떨 어 진 업 체 가 30..77% 를 차지 했다. 업 무량 이 30% 이상 떨 어 진 항구 업 체 는 9.09% 에 불 과 했 고, 신관 폐염 은 항 운 시장 에 대한 단기 적 인 충격 이 비교적 뚜렷 했다.

6. 근 6 성 홍콩 항공 기업 의 재 활 률 이 90% 이상 에 달한다.

신형 관상 바이러스 폐염 발생 상황 이 초보 적 인 통 제 를 받 은 후에 기업 의 질 서 를 지 키 고 재생산 을 추진 하 는 것 이 사회 적 인 초점 이 되 었 다. 중국 경기 조사 에 따 르 면 38.89% 의 기업 이 이미 완전히 재 개 되 었 고 20. 63% 의 기업 재 활 률 은 90% - 95% 이 며, 재 활 률 90% 이상 의 기업 은 6 할 에 가깝다. 나머지 15. 08% 의 기업 재 활 률 은 80% - 90% 이 고, 10. 32% 의 기업 재 활 률 은 70 ~ 80% 이다.10.3.2% 의 기업 재 활 률 은 50% - 70% 이 고 재 활 률 이 50% 보다 낮은 기업 은 4.76% 에 불과 하 다.그 중에서 선박 운송 업 체, 항구 기업 과 운송 서비스 업 체 중 42.57%, 54.55%, 22.73% 의 기업 이 모두 복원 되 었 고 항만 기업 의 복원 상황 은 전반적 으로 비교적 좋 았 다.

7. 복 사 는 재정 금융 정책 지원 이 더 필요 하 다.

신 빙 성 폐렴 의 발생 은 해운 업 에 큰 충격 을 주 었 다. 해운 시장 이 다시 바닥 으로 내 려 가면 기업 의 지속 적 인 경영 이 심각 한 도전 에 직면 하 게 되 었 다. 기업 은 국가 와 지방정부 가 각 분야 에서 정책 적 지원 을 하여 기업 이 직면 하 는 경영 난 을 완화 시 키 기 를 간절히 바란다.중국 항 운 경기 조사 에 따 르 면 30.5.4% 의 기업 은 세금 감면 등 재정 금융 정책 지원 을 희망 하고 있다. 21. 11% 의 기업 은 관련 절차 의 조작 비용 감면 정책 지원 을 희망 하고 있다. 17. 22% 의 기업 은 심사 절 차 를 간소화 하 는 정책 지원 을 원 하고 있다. 15. 57% 의 기업 은 중국 행 선 에 잠시 기대 어 저 설 유 방안 을 실시 하 는 것 을 희망 하고 있다.정책 지원, 13 만 777% 의 기업 은 정부 가 기업 방역 물 자 를 지원 해 주 기 를 바란다.