테릴렌 필라멘트: 역조 낙하, 에틸렌 글 리 콜: 백만 톤 이상 의 장 치 를 집중 점검 수리 합 니 다!폴리에스테르 시세 가 뚝 그 치고 시장 반등 에 너무 많은 압력 을 부담 한다!

며칠 동안 계속 올 랐 다가 또 넘 어 졌 다!

메이데이 기간 에 국제 원유 시장 이 강 세 를 끌 어 올 려 서 폴리에스테르 시장 을 어느 정도 상승 하 게 만 들 었 다. 특히 폴리에스테르 장사 의 경우 각 제품 의 가격 은 100 - 600 위안 / 톤 올 랐 다.그러나 최근 2 일 에 시장 열풍 이 급 격 히 줄 어 들 고 실크 가격 이 눈 에 띄 게 떨 어 졌 다. 그 중에서 FDY 와 POY 제품 은 80 위안 / 톤 정도 의 하락 공간 이 있 고 DTY 제품 은 상대 적 으로 안정 적 이다.

　　세리 가격 의 변동 이 현저 하 다. 가장 중요 한 원인 은 역시 단말 복장 수요 의 위축 으로 인해 원단, 바탕 직물 시장의 시세 가 호전 되 지 못 해 세리 가격 이 파 급 될 수 밖 에 없다.새로운 전염병 이 확산 되면 서 전 세계 의 수요 가 급 격 히 줄 어 들 고 주문 이 떨 어 지기 어 려 웠 다. 최근 유럽 과 미국 일부 국가 들 이 점차 재 개 되 기 시 작 했 지만 전염병 상황 이 경제 에 심각 한 스트레스 를 주 었 고 수요 회복 이 여전히 어 려 웠 다. 비록 옷 은 필수품 이지 만 한동안 옷 을 사지 않 는 것 은 큰 문제 가 되 지 않 았 다.

현재 로 서 는 전체 방직 시장의 시세 가 여전히 미지근 하여 주문 에 대한 지탱 이 부족 하 다.단말기 수요 가 감소 하여 폴리 필라멘트 의 생산 과 판 매 는 평 화 롭 지 못 하 게 만 들 었 다. 원유 시장 이 강 할 때 만 세사 일 파 를 추진 할 수 있 고 나머지 시간 에 생산 과 판 매 는 비교적 평 화 롭 기 때문에 5 할 부근 에서 둘 러 볼 수 있다.또한 폴리에스테르 재 고 는 상대 적 으로 높 은 수준 에 있다.

직접 만 들 고 사지 않 으 며, 재고 가 높 은 기업 은 폴리에스테르 제조 업 체 가 마이너스 작업 을 하기 시작 했다.'금 3 은 4' 의 희망 이 사라 진 후에 노동절 이후 시장 시세 가 크게 호전 되 지 않 았 다. 8 일 까지 폴리에스테르 공장 은 폴리에스테르 장사 의 부담 을 78.2% 까지 낮 추 었 다.

　　세리 나 폴리 에스터 원료 의 끝부분 이 든 원단 시장 이 든 생사 를 결정 하 는 가장 중요 한 요소 가 바로 수요 입 니 다!아스트라칸 의 하중 이 낮 아 지면 서 폴리에스테르 원료 에 대한 수요 가 자연히 줄 어 들 었 고, 에틸렌글리콜 은 폴리 에스터 필라멘트 의 중요 한 원료 중 하나 로 서 자연히 어려움 을 면 할 수 없 었 다.

최근 에 에틸렌글리콜 에 집중 점검 이 또 시작 되 었 다.

5 월 7 일 에 양 탄 수 양 은 22 만 톤 의 합성 가스 제 MG 장치 로 주 차 를 하고 수 리 를 하 는데 시간 이 한 달 정도 걸린다.

5 월 7 일 심 주 는 22 만 톤 의 합성 가스 제 MEG 장치 로 주 차 를 정지 하고 수 리 를 하 는데 한 달 정도 걸린다.

5 월 9 일 에 텐 사 는 42 만 톤 / 년 MEG 장치 의 주차 점검 수 리 를 한 세트 로 1 - 2 개 월 동안 수 리 를 할 예정 이다.

화동쪽의 34 만 톤 / 년 MEG 장 치 는 이미 차 를 멈 추고 검 수 를 하 였 으 며, 이 장 치 는 45 일 근 처 를 점검 수리 할 계획 이다.

천진 석화 세트 10 만 톤 / 년 에틸렌글리콜 장 치 는 최근 에 이미 차 를 멈 추고 검 수 를 하여 6 월 20 일 까지 검 수 를 할 계획 이다.

사실 을 글 리 콜 장 치 는 3, 4 월 에 한차례 대대적 인 점검 수 리 를 한 적 이 있다.OPEC + 감산 협 의 는 기대 와 전염병 상황 이 전 세계 에 퍼 지면 서 나타 난 시장 전체 공황 상태 에서 국제 원유 가격 이 큰 폭 으로 떨 어 지고 유가 의 단애 식 폭락 으로 인해 화학공업 품 시장의 원가 가 무 너 지고 을 글 리 콜 기 현물 가격 은 톤 당 3000 위안 이 붕괴 되 었 다.

한편, 시장 이 에틸렌글리콜 이 이렇게 약해 서 가장 큰 원인 은 공급 과 수요 의 모순 이 두 드 러 진 데 있다.

수요 측면 에서 세리 의 수요 부진 은 에틸렌글리콜 시세 에 심각 한 제약 을 형성 했다.

공급 에 있어 2018 년 부터 중국의 석탄 제 에틸렌글리콜 은 집중 적 으로 운전 하기 시작 하여 에틸렌글리콜 의 공급 과 수요 의 균형 을 깨 뜨 렸 다. 2020 년 초 에 석유 제 대형 장치 인 저장 석화 와 항력 석화 가 전체적으로 생산 할 수 있 는 255 만 톤 의 정상 적 인 공급 시장 에서 중국 에틸렌글리콜 의 총생산 은 약 1400 만 톤 에 달 했 고 2018 년 초 에 비해 50% 의 증가 폭 으로 공급 문제 가 더욱 뚜렷 해 졌 다.1.

이번 에틸렌글리콜 장 치 는 다시 검 수 를 받 게 되 었 는데, 그 자체 의 기본 구조의 약화 와 도 어느 정도 관련 이 있다.

에틸렌글리콜 은 부하 가 낮 지만, 재고 는 여전히 상승 하고 있다.

점검 수리 가 가 져 온 가장 직접적인 영향 은 수급 압력 을 완화 하 는 것 이다.최근 에 에틸렌글리콜 장 치 는 대부분이 점검 과 수리 계획 이 있 고 전기 장치 의 점검 과 수리 가 재 개 되 지 않 아서 최근 에 에틸렌글리콜 부하 가 아직도 낮 고 심지어 설 기간 의 수준 보다 낮다.5 월 8 일 까지 에틸렌글리콜 장치 의 부 하 는 전기 대비 61.9% 정도 떨 어 졌 다.

부하 가 다소 떨 어 졌 지만 재 고 는 여전히 향상 되 고 있다.을 이 글 리 콜 화동항 재 고 는 5 월 8 일 현재 123.6 만 톤 에 이 르 러 약 9 개 월 만 에 최고치 에 달 했다.그 중에서 녕 파 는 11 만 명 이 고 상해 와 상숙 은 8 만 3 천 톤 이 며 장가 항 은 73.3 만 톤 이 고 태 창 고 는 16 만 5 만 톤 이 며 강 음 은 7 만 5 천 톤 이 고 상주 가 7 만 톤 이다.

5 · 1 절 전에 에틸렌글리콜 이 항 구 를 방문 하 는 양 이 집중 되 었 으 나 항구 에 제약 을 받 아 선박 이 짐 을 내 리 는 속도 가 비교적 느 려 재고 가 둔 해 졌 다.명절 후 에 글 리 콜 재고 가 현저히 증가 하 였 고 항 구 는 큰 바람 으로 인해 항 구 를 봉쇄 하 는 동작 이 존재 하여 항구 의 화물 발송 이 지연 되 었 고 항구 의 화물 이 심각하게 체 류 했 습 니 다.