58. 같은 성에 서 1 억 5000 만 인수 위 챗 의 뒷면: 중고 차 전자상거래 '야만 성장' 초읽기

3 월 24 일 저녁, 58 동성 은 중고 차 전자상거래 플랫폼 우신 그룹 과 합작 을 체결 하여 우신 박 업무 관련 자산 을 1 억 5 천만 달러 에 인수 하 겠 다 고 발표 했다.기소 권 침해 부터 투자, 인수 에 이 르 기 까지 58 동성 과 우신 그룹 간 의 사랑 싸움 은 일단 끝났다.

최근 몇 년 동안 경제 하향, 전체 자동차 소비 부진, 중고 차 전자상거래 업 계 는 어려움 을 겪 고 있다.데이터 에 따 르 면 2019 년 전국 광의적 인 승 용차 중고 차 거래 량 은 약 1296 만 대 로 2018 년 보다 13% 감 소 했 고 거래 량 은 약 186 만 대 감소 했다.이번 신 빙 성 폐렴 의 갑 작 스 러 운 발생 은 중고 차 전자상거래 업계 에 설상가상 이다.

이번 인 수 는 58 동성 의 경우 오랫동안 계 획 했 던 중고 차 업 무 를 적당 한 가격 에 인수 했다. 우신 에 게 는 시장 하행, 업 종 에 대한 리 모델 링, 판매 일부 업 무 를 살 리 는 것 도 한 몫 했다.우신 이 유 신 혜 의 유 신 혜 판매 업 무 를 매각 하 는 것 은 자금 을 회수 하기 위해 서 라 는 게 업계 의 분석 이다.

우 신 님 '팔 이 부 러 져 도 스스로 구 해 주기'.

우신 은 2011 년 에 설립 되 었 고 소속 업 무 는 주로 유 신 찰, 유 신 중고 차, 우신 금융 등 세 가지 분야 가 있 습 니 다.중국 중고 차 전자상거래 업계 의 첫 주 로 서 2018 년 6 월 에 뉴욕 증권거래소 에 등 록 했 는데 상장 할 때 두 가지 추세 가 없 었 다. 우신 의 발행 가 는 9 달러 로 시가 가 27.61 억 달러 에 달 했다.

그러나 최근 몇 년 동안 경제 하향 등의 요소 의 영향 으로 우신 의 활약 은 그리 이상 적 이지 않다.2019 년 에 우신 은 고통스러운 조정 을 시 작 했 고 신 차, 금융, 사고 차량 을 차례로 판매 했다.우신 설립자 인 데 이 쿤 은 일부 업 무 를 파 는 것 은 한 정 된 자원 을 집중 하기 위해 가장 중요 한 방향 으로 중고 차 인 '전국 구 매' 라 고 밝 힌 바 있다.

2017 년 이후 2B 업무 로 시작 한 우신 은 C 엔 드 로 전환 하 겠 다 고 발 표 했 고 전국 구 매 업무 도 그 해 에 출시 되 었 으 며 업무 중심 이 점점 이전 되 었 고 전국 구 매 는 업무 범위 에서 차지 하 는 비중 이 계속 높 아 졌 다.중고 차 '전국 구 매' 는 사용자 가 온라인 으로 전국의 차 원 을 조회 하고 자신 이 좋아 하 는 차 온라인 을 선택 하여 구 매 를 하 는 것 을 의미 하 며 전통 적 인 거래 모델 을 전복 시 켜 중고 차 의 타지 거래 장벽 을 깨 뜨 린 다.

'전국 구 매' 에 전념 한 후 우신 2C 업무 가 확장 되 고 2B 업 무 는 줄어든다.2019 년 우신 의 3 분기 재무 보고 에 따 르 면 우신 은 3 분기 에 전년 도 동기 대비 33.4% 의 매출 을 올 렸 다. 그 중에서 우신 의 전국 구 매 (2C) 업무 G뮤 직 비디오 (거래 총액) 는 28.28 억 위안 으로 전년 동기 대비 11.0% 증가 했다. 우신 촬영 (2B) 업무 G뮤 직 비디오 는 15.37 억 위안 으로 전년 대비 64.1% 감소 했다.

특히 재신 이 가 맡 은 금융 업 무 는 58 동성 이 맡 았 다.우 신 은 지난해 7 월 중고 차 거래 에서 파생 된 담보 대출 업 무 를 골 드 런 페 이 스 (58 금융) 에 넘 기 며 후자 의 일정 지분 과 1 억 달러 의 현금 을 바 꿨 다.자동차 금융 은 가장 잘 되 는 업무 로 서 우수한 재무 신문 의 숫자 를 미화 하 는 중요 한 버팀목 이 되 었 다. 이 는 우수한 신 이 '팔 을 자 르 고 스스로 구 조 를 하 는' 것 으로 여 겨 진다.

우 신 은 2017 년 광고 에 10 억 원 이 넘 는 광 고 를 냈 지만 이번 우 신 은 1 억 5000 만 달러 (약 7 억 45 만 원) 의 가격 으로 그 당시 의 광고 비 에 도 미 치지 못 했다.이로써 우신 의 주 영 업 무 는 전국 구 매 만 남 았 다.

이번 거래 에 대해 대 옥 은 B2B 업 무 는 우신 이 중국 중고 차 전자상거래 에 대한 탐색 의 시작 점 이 라 고 밝 혔 다. 우신 이 가 개인 소비 시장 으로 확 대 됨 에 따라 그룹의 전략 중심 이 이전 되 었 다.이 업 무 를 박리 한 후에 우 신 은 B2C '전국 구 매' 업무 에 전념 하고 얻 은 현금 흐름 도 장기 적 으로 발전 하도록 도와 줄 것 이다.

그러나 업계 에 서 는 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 "우신 의 '전국 구 매' 콘 셉 트 는 지역 간 가격 차 를 효과적으로 이용 하고 정보 적 강점 을 통 해 이윤 공간 을 확대 하 는 것 이 내 가 개인 적 으로 이해 하 는 이른바 전국 구 매의 정수" 라 고 밝 혔 다."저 는 개인 적 으로 전국 구 매 를 계속 하면 시장 이 없 을 것 이 라 고 생각 합 니 다. 왜냐하면 소비자 들 을 잘 도 울 수 없 기 때문에 오히려 이 분야 에서 특유 한 정보 장점 을 이용 하여 정보의 비대 칭 효 과 를 얻 을 수 있 습 니 다."

58. 목적 이 무엇 입 니까?

58. 도시 가 중고 차 분야 에 배 치 된 지 오래다.

2015 년 58 년 에 시장 을 합병 하여 새로운 코스 에 들 어 갔 고 국내 분류 정보 시장 을 독점 했다.2016 년 3 월 에 C2C 중고 차 플랫폼 해바라기씨 중고 차 직 매 망 은 2 억 045 만 달러 의 새로운 융자 를 완 료 했 는데 그 중에서 58 동성 은 자신 이 지분 을 가지 지 않 는 주주 중의 하나 라 고 발표 했다.2019 년 에 5.8 동성 은 중고 차 분야 에서 '새로운 게임 파트너' 로 바 뀌 었 고 7 억 달러 로 자신 이 가지 고 있 는 씨 중고 차 의 지분 의 대부분 을 팔 았 다. 3 개 월 이 되 지 않 아 58 동성 은 위 챗 중고 차 로 전환 하여 전략 적 인 협력 을 이 루 었 다. 화 평 투자, TPG 등 투자 기구 가 계속 투자 하고 자금 모금 액 은 약 2 억 3000 만 달러 에 달 했다.

58. 동성 의 이번 인수 위 치 는?국내 최대 분류 정보 서비스 플랫폼 으로서 데이터 장점 은 58 동성 의 법보 이다.현재 까지 58. 같은 도시 에서 해마다 1000 만 급 중고 차 의 공급 원 을 가지 고 있 으 며, 전국 400 + 도시 의 업 무 는 2000 명 이 넘 는 서비스 팀 을 대상 으로 전국 80% 의 중고 차 대리 판매상 고객 에 게 서 비 스 를 제공 합 니 다.

중고 차 경 매 는 중고 차 유통 과 가치 발견 의 관건 적 인 부분 으로 판매 효율 을 향상 시 키 고 판매 주 기 를 단축 시 키 며 중고 차 시장의 차원 유입 에 중요 한 의 미 를 가진다.비록 유 동량 이 만만 치 않 지만 58 동성 은 중고 차 유통 코너 와 경매 업무 의 발전 이 상대 적 으로 정체 되 어 있다. 인수 발전 9 년 동안 의 우 신 찰 을 어느 정도 에 58 동성 의 자동차 업무 폐점 을 보완 했다.

58. 같은 도시 의 야 오 징 보 CEO 는 2020 년 58 시 티 에서 자동차 업 체 에 중고 차 경매 서 비 스 를 제공 하 는 것 이 핵심 전략의 일환 이 라 고 밝 혔 다."앞으로 58 년 동안 우 신 이 B 사 시장 에서 의 서비스 능력 을 계속 향상 시 킬 것 이다. 차상 이 자동 차 를 판매 할 뿐만 아니 라 온라인 경 매 를 통 해 자동 차 를 판매 하 는 것 도 도와 주 고 중고 차 업계 의 효율 적 인 유통 을 추진 할 것 이다."

'중고 차 온라인 플랫폼 의 등장 은 한 방향 이지 만 온라인 플랫폼 의 운영 발전 은 오프라인 장면 에 의존 된다.중고 차 소 비 는 반드시 오프라인 장면 을 체험 하 는 과정 이 어야 한다. 차 를 구입 하거나 거래 하거나 애 프 터, 수리, 관리 과정 에서 오프라인 장면 이 없 이 는 오프라인 장면 을 의존 해 서 는 안 된다.업계 인사 들 이 기자 들 에 게 말 했다.

중고 차 업 계 는 어렵 게 저금 을 구한다.

중국 자동차 유통 협회 의 데이터 에 따 르 면 2020 년 2 월 에 전국 중고 차 시장 거래 량 은 7.11 만 대, 거래 량 의 비례 는 92.78% 하락 했다. 월 도 는 동기 대비 91.19% 하락 했 고 거래 금액 은 43.58 억 위안 이 었 다.

중고 차 업계 의 경쟁 이 갈수 록 치열 해 지고 있다.데이터 에 따 르 면 우신 은 2016 - 2018 년 에 각각 마 케 팅 비용 인 7.93 억 위안, 22.01 억 위안 과 26.8 억 위안 을 투 입 했 고 그 해 의 영업 총수입 에서 차지 하 는 비중 은 각각 96.24%, 11.8.8%, 81.0.94% 였 다.2019 년 까지 3 분기 마 케 팅 비용 이 13 억 5800 만 원 에 달 했 습 니 다.

새 염 병 의 발생 으로 인해 중고 차 업 계 는 더욱 어 려 운 상황 에 처 하 게 되 었 다. 수요 업 체 의 소비자 들 의 구 매 의향 이 떨 어 지고 공급 업 체 가 자동 차 를 받 는 업무 가 대체적으로 정체 되 었 다. 취약 한 자금 체인 이 심각 한 타격 을 입 었 기 때문에 여러 전자상거래 플랫폼 은 어 쩔 수 없 이 신속하게 조 정 될 수 밖 에 없다.올해 2 월 에 우신 은 내부 에서 '유연 한 고용' 과 '단기 임금 인하' 두 가지 인사 방안 을 작 동 시 켰 고 일부 직원 들 이 일 을 멈 추고 임금 을 낮 추 는 방식 으로 현금 흐름 을 절약 했다.일반 직원 은 20 ~ 30% 감봉 하고, 경영 진 은 40% 보다 낮 지 않 은 것 으로 나 타 났 다.

한편, 우 신 은 지난해 부터 다섯 명의 고위 관리 가 이 직 했 고, 수석 시장 출신 왕 흠, 펑 완 염전 사장, 주정문 병 및 금융 부 총 경리 가 연이어 이 직 했 으 며, 구 혜 수석 기술 자 는 올해 안에 내부 편 지 를 발표 하고 자 리 를 떠 났 다.9 개 월 만 에 임 원 6 명 이 회 사 를 그만 둔 것 도 재신 의 위기 가 심각 하 다 는 암시 로 보인다.

독선 적 으로 살 지 못 한 것 은 우신 이 한 군데 가 아니 었 다. 복 사 를 마치 고 여러 군데 새 차 와 중고 차 가 감원 소식 을 전 해 졌 고, 미리 차 금융 은 직원 들 을 해산 시 켰 다.

"최근 몇 년 동안 중고 차 전자상거래 플랫폼 에 문제 가 생 겼 다. 어떤 것 은 합병 과 축 소 를 하고 어떤 것 은 대체적으로 잔 명 을 미 루 는 단계 에 들 어 갔다. 과거 에는 주로 온라인 플랫폼 으로 오프라인 업 무 를 이 끌 고 더 나 아가 오프라인 업 무 를 이끈다."그러나 이때 온라인 플랫폼 의 발전 을 오프라인 업무 로 추진 할 수 있 을 까?"이것 은 변화 하 는 과정 인 데 바로 이 과정 이 중고 차 업계 에 새로운 희망 을 불 어 넣 을 수 있 습 니 다."이 같은 업계 인사 들 은

구조 조정, 임금 인하, 멈 추 는 것 은 잠시 유예 할 수 밖 에 없다. 중고 차 전자상거래 가 장기 적 으로 카운트다운 에 들 어가 고 있다. 전염병 발생 이후 중고 차 전자상거래 들 은 어떻게 되 는 것 일 까?전통 적 인 돈 구 이 마 케 팅, 단편 적 인 마 케 팅 을 추구 하고 제품 의 품질 과 서비스 수준 을 무시 하 는 운영 방식 을 유지 하기 어렵 습 니 다. 중고 차 업 계 는 어떻게 안정 적 이 고 건전 한 발전 을 이 룰 수 있 습 니까?

'표준화, 규모 화 는 중국 중고 차 의 미래 발전 방향 이다.현재까지 중국의 중고 차 업계 의 경영 주 체 는 450 만 개의 자동차 업 체 로 상대 적 으로 브랜드 가 부족 하고 규모 경영 과 표준화 지원 등 서비스 가 부족 하 다."업 계 는 부 를 통 해 우 위 를 지원 하고 표준화 에서 규모 화 경영 을 형성 하여 표준화 기초 위 에 있 는 성실한 시스템 을 형성 하 는 애 프 터 서비스 보장 체제, 우승 열 패 를 통 해 중고 차 경영 서비스의 집중 도 를 향상 시 켜 야 합 니 다."

마지막 으로 상기 업계 에서 소비자 의 기대 와 관심 을 더 많이 가 져 야 한다 고 말 했다. 즉, 차현황 정보의 투명 성 을 확보 하고 기 존의 인터넷 응용 기술, 4G, 5G 등 을 통 해 품질 보장 과 기술 기반 을 강화 해 야 한다.