투자 가속 화 및 확장: 영 덕 시대 의 글로벌 배터리 제국의 야망

영 덕 시대 의 다음 투자 목 표 는 누구 입 니까?

영 덕 시대 (300750. SZ) 의 동력 배터리 산업 체인 확장 의 길 은 빠르게 추진 되 고 있다.중국 최대 의 동력 배터리 회 사 는 일련의 조 치 를 통 해 동력 배터리 공급 체인 에서 의 장점 을 강화 하고 있다.

9 월 14 일 영 덕 시 대 는 선도 스마트 (3004500) 의 주식 투자 계획 을 발표 하고 190 억 위안 의 투자 상장 회사 의 계획 이 첫 발 을 내 디 뎠 다. 9 월 19 일 에 영 덕 시 대 는 사천성 인민정부 와 전면적 인 전략 합작 협 의 를 체결 하여 현지에서 리튬 배터리 산업 체인 체 계 를 구축 할 계획 이다.

외부 에서 볼 때 영 덕 시대 에 리튬 배터리 산업 이 상하 류 에 투자 하면 한편 으로 는 원자재 의 공급 안전 을 확보 하 는 데 유리 하고 다른 한편 으로 는 전체 산업 체인 에서 의 위 치 를 공 고 히 할 수 있다.

사실 영 덕 시대 의 자본 운용 은 올해 들 어 매우 빈번 하 다.이 같은 190 억 원 의 투자 계획 외 에 올해 8 월 영 덕 시대와 울 래 자동차 등 은 배터리 자산 관리 회 사 를 설립 했 고 개미 그룹 이 주도 한 소비 금융 회 사 를 설립 했다.9 월 10 일 에 영 덕 시 대 는 15 억 달러 의 고급 이중 기한 고정 채권 을 성공 적 으로 발행 하여 해외 자본 시장 을 뚫 었 다.

일련의 투자 와 운영 뒤에 시가 4500 억 위안 에 달 하 는 이 젊 은 회사 가 하류 산업 체인 을 연결 시 키 고 글로벌 배터리 '제국' 을 구축 하려 는 야심 이 있다.

비록 영 덕 시 대 는 현재 업계 의 선두 주자 가 되 었 지만 지난 10 년 동안 중국의 신 에너지 자동차 시장의 연간 판 매 량 규 모 는 백만 대 에 달 했 고 전체 산업 사슬 은 장기 적 인 상태 에 있다.앞으로 10 년 동안 국내 신 에너지 자동차 시장 은 천만 대의 등급 으로 발전 할 전망 이 고 동력 배터리 업계 도 폭발 을 기다 리 며 동력 배터리 기업 에 커 다란 상업 기 회 를 가 져 다 줄 것 이다.이 과정 에서 영 덕 시대와 한 일 배터리 기업 은 전 세계 의 경쟁 에서 자신의 공급 체인 안전 을 확보 하 는 것 도 더욱 중요 해진 다.

190 억 의 투자 처 는 어디 에 있 습 니까?

9 월 21 일 펑 보 신 에너지 재 경 발표 2020 년 리튬 이온 전지 공급 사슬 순위 에서 중국 은 세계 1 위 를 차지 했다.중국 배터리 산업 이 큰 성공 을 거 둔 이 유 는 한편 으로 는 국내 에서 72GWh 에 달 하 는 방대 한 배터리 수요 에 의 해 추 진 된 것 이다. 다른 한편, 중국 은 전 세계 80% 의 배터리 금속 정제 생산 능력, 77% 의 코어 생산 능력 과 60% 의 관건 적 인 원자재 생산 능력 을 장악 했다.

영 덕 시 대 는 그 안에서 중요 한 역할 을 맡 았 다.2019 년 에 영 덕 시 대 는 중국 동력 배터리 시장 에서 절반 을 차 지 했 고 전체 산업 체인 의 발전 을 추진 했다.사실 그전 에 영 덕 시 대 는 산업 체인 상하 류 에서 높 은 발언권 을 가 졌 다.그러나 전체적으로 보면 신 에너지 자동차 와 에너지 저장 업 계 는 최근 몇 년 동안 신속히 발전 하고 있 지만 산업 체인 은 아직도 부대 시설 이 완선 되 지 않 고 관건 적 인 자원 의 공급 부족 등 단점 이 존재 하여 업계 의 장기 적 인 발전 을 제약 할 수 있다.

영 덕 시 대 는 장기 적 인 전략 적 발전 을 고려 하여 8 월 11 일 국내외 산업 체인 상 하류의 양질 상장 기업 에 대한 투 자 를 발표 하 였 다.영 덕 시 대 는 주요 산업 을 중심 으로 산업 체인 상하 류 양질 의 회사 에 대한 투 자 를 통 해 산업 체인 의 협력 과 협동 을 강화 하고 자원 의 이용 효율 을 높이 며 회사 의 시장 경 쟁 력 을 향상 시 키 고자 한다.

'전체 신 에너지 자동차 산업 체인 에서 영 덕 시 대 는 중국 관광 의 위치 에 있다.영 덕 시대 에 대량의 자동차 합자기업 의 배터리 주문 을 받 았 고 앞으로 몇 년 동안 외국 브랜드 가 중국 에서 전동 차 제품 의 투 자 를 확대 하기 시작 하면 양 을 늘 리 는 과정 이 있 을 것 이다.하류의 배터리 수요 가 증가 하면 영 덕 시대 에 도 상류 공급 업 체 의 안정 을 확보 해 야 한다.또한 투자 상류 기업 은 생산 원 가 를 낮 추고 시장 경 쟁 력 을 높 일 수 있다."배터리 업 체 가 상류 재료 회사 에 투자 하 는 것 은 사실상 업계 내의 공 통 된 인식 이다."9 월 20 일 동력 전지 업계 인사 들 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

실제로 영 덕 시대 투자 계획 이 발 표 된 이후 영 덕 시대 '190 억 원 의 투자가 어디로 향 하 는 지' 에 대한 관심 이 높 아 졌 다.

"190 억 위안 의 투자 계획 은 투자 산업 상류의 회사, 예 를 들 어 설비 업 체 와 자재 업 체 등 이 관건 적 인 자원 의 공급 을 확보 하고 자신의 업무 기반 을 다 지 는 경향 이 있 을 것 이다.현재 완성 차 투자 에 대한 관심 은 그리 크 지 않다."완성 차 기업 과 의 협력 은 예전 에 배터리 합작 회 사 를 설립 하거나 새로운 비 즈 니스 모델 을 함께 시도 하 는 경향 이 있 을 것 입 니 다."9 월 17 일 영 덕 시대 에 가 까 운 인사 가 21 세기 경제 보도 기자 에 게 말 했다.

영 덕 시대 의 첫 번 째 투자 목 표 는 리튬 생산 설비 제조 사 선도 지능 을 선택 했다.

선도 스마트 가 9 월 14 일 저녁 에 밝 힌 추가 예정 안 에 따 르 면 36.05 위안 / 주의 발행 가격 으로 25 억 위안 을 넘 지 않 고 영 덕 시 대 는 이번 발행 주식 전 부 를 인수 할 예정 이다.이번 발행 주식 상한 선 에 따라 발행 이 완료 되면 영 덕 시 대 는 회사 지분 7.29% 를 보유 하고 선도 적 인 스마트 전략 투자 자가 된다.

영 덕 시대 의 투자 논리 에 따 르 면 니켈 코발트 리튬 등 핵심 소재 도 영 덕 시대 의 미래 잠재 적 인 투자 목표 가 될 것 이 라 고 여러 기관 이 분석 했다.

영 덕 시대 의 다음 투자 목 표 는 누구 입 니까?주식 에 가입 하 는 선도 적 인 스마트, 사천성 정부 와 합작 을 체결 한 후에 쓰 촨 에 있 는 텐 제 리튬 업 (002466. SZ) 이 업계 에서 주목 하 는 대상 이 되 었 다.이에 대해 21 세기 경제 보도 기 자 는 영 덕 시대 측 에 "우 리 는 아직 이 문 제 를 고려 하지 않 았 다" 고 증언 했다.

톈 지 리튬 산업의 지난번 상한 가 는 8 월 12 일 영 덕 시대 190 억 위안 의 투자 계획 을 발표 한 다음 날 이다.당시 영 덕 시대와 협력 관계 가 있 는 리튬 배터리 상류 업 체 들 이 주가 가 치 솟 았 고, 텐 치 리튬 업 계 는 그 중 하나 다.하지만 텐 치 리튬 은 최근 2 년 간 실적 이 좋 지 않 아 적자 가 심각 하고 채무 가 많은 기업 이다.2019 년 에 순 적 자 는 59.8 억 위안 에 달 했 고 올해 상반기 에 7 억 위안 의 적 자 를 보 았 기 때문에 투자 할 가치 가 있 는 지 의 여 부 를 전면적으로 고려 해 야 한다.

세계 화 에 대비 하 다.

일련의 자본 동작 은 투 자 를 통 해 산업 상 하 류 를 관통 하 는 것 을 제외 하고 영 덕 시대 의 또 다른 목 표 는 자신의 상업 판 도 를 더욱 확대 하 는 것 이다.

2018 년 이후 영 덕 시 대 는 사천성 과 합작 하기 시작 했다.현재 영 덕 시 대 는 의 빈 시 에서 쓰 촨 시대, 시대 적 행운, 텐 의 리튬 산업 3 개 리튬 산업 중대 프로젝트 에 투자 하기 로 계약 을 체결 했다.이번에 사천성 정부 와 협력 을 심화 시 키 고 현지에서 리튬 전 산업 체인 체 계 를 구축 하면 영 덕 시대 서남 지역 의 시장 업 무 를 복사 하 는 데 유리 할 것 이다.청 두, 충 칭 은 중국의 중요 한 자동차 산업 기지 로 영 덕 시대 의 고객 들 이 현지에서 완성 차 공장 을 설립 했다.

신 에너지 자동차 산업 이 빠르게 발전 하 는 동시에 영 덕 시대 의 상업 판도 도 빠르게 확장 되 고 있다.국내 뿐 아니 라 영 덕 시 대 는 해외 에서 도 큰 야심 을 가 졌 다.

현재 전 세계 동력 전지 시장 은 한 중 일 3 국 이 주도 하고 있다.그 중에서 한국 의 LG 화학 은 영 덕 시대 의 가장 중요 한 경쟁 상대 이 고 이들 은 완성 차 업 체 와 체결 한 향후 몇 년 간 의 동력 배터리 주문량 은 다른 배터리 업 체 보다 훨씬 많다.그 밖 에 테슬라 의 주요 합작 파트너 인 일본 의 파 나 소 닉 배터리 까지 합치 면 세 기업 의 경쟁 구도 가 대체적으로 나 타 났 다.

2019 년 영 덕 시대 의 배터리 장 착 량 은 파 나 소 닉 을 넘 어 올 상반기 영 덕 시 대 는 LG 화학 에 의 해 추월 당 해 전 세계 동력 전지 판 매 량 1 위 자 리 를 잃 었 다.한 중 일 배터리 의 거대 한 글로벌 경쟁 이 갈수 록 치열 해 지고 있다.

그러나 글로벌 화 된 운영 경험 을 가 진 파 나 소 닉 과 LG 에 비해 영 덕 시대 의 공급 체인 체계 가 우세 하지 않다.젊 은 영 덕 시 대 는 세계 화 를 잘 하려 고 하 는데 특히 현재 복잡 한 국제 정세 에서 큰 도전 에 직면 하고 있다.

영 덕 시 대 는 9 월 10 일 15 억 달러 의 해외 채권 발행 에 성공 했다.21 세기 경제 보도 기 자 는 영 덕 시 대 를 잘 아 는 인사 에 게 서 이번 부 채 는 해외 융자 채널 을 열 어 영 덕 시대 의 해외 건설 기지 와 업무 확장 을 위 한 준비 라 는 것 을 알 게 되 었 다.

또 영 덕 시대 이전의 190 억 원 내외 상하 반기 업 투자 계획 에 따 르 면 국 내 를 제외 한 다음 영 덕 시 대 는 해외 상류 회사 에 투자 해 해외 공장 에 서 비 스 를 제공 할 것 이라는 분석 이 나 오고 있다.

영 덕 시대 의 첫 해외 전지 공장 은 독일 툴 링 겐 주 에 위치 해 지난해 10 월 건설 을 시작 해 내년 에 유럽 완성 차 업 체 에 배 터 리 를 공급 할 계획 이다.영 덕 시 대 는 독일 공장 이 어떤 호스트 공장 에 배 터 리 를 공급 할 지 밝 히 지 않 았 음 에 도 불구 하고 독일의 대중, 벤츠, BMW 는 중국 에서 영 덕 시대 와 협력 하여 영 덕 시대 독일 공장 의 잠재 적 협력 대상 으로 여 겨 졌 다.

영 덕 시대 독일 공장 이 본 격 적 으로 생산 되 기 전에 영 덕 시 대 는 해외 에서 자신의 공급 사슬 을 보완 하여 생산 절차 의 순 조로 움 을 확보 해 야 한다.영 덕 시대 에 현재 변화 가 가득 한 글로벌 경제 무역 환경 에서 완 비 된 해외 공급 사슬 을 구축 하고 해외 시장 국면 을 개척 할 수 있 는 지 하 는 것 은 글로벌 기업 이 직면 하 는 중요 한 과제 이자 4500 억 위안 의 시가 몸값 을 증명 하 는 관건 적 인 일이 될 것 이다.